现代"鸟人"

御风而行，翱翔苍穹，把天下美景尽收眼底，这绝非孙悟空的专利，现代"鸟人"一样可以体验腾云驾雾、飘飘欲仙的快感。飞行伞让没有翅膀的人类，实现了遨游蓝天的美梦。

近年来，台湾玩飞行伞的人数日渐增多，目前已有将近2000人。玩飞行伞没有年龄的限制，只要身体健康，就可向飞行伞协会报名。所以在现代"鸟人"中也有一些60岁上下的老者。不过，玩飞行伞对体重有严格的要求，低于35公斤的人是与"鸟人"绝对无缘的。

学飞行伞并不很难。首先要了解气流与飞行原理及相关知识，然后训练起飞动作、落地翻滚、操伞、收伞、折伞等基本技巧。通常，只要接受30至40小时的训练，便可直上青天，饱览山光水色，尝试做"鸟人"的乐趣了。

玩飞行伞需要"全副武装"。一套"行头"除了主伞之外，还包括套带、安全头盔、护目镜、高度计、指南针、升降仪、专用鞋、手套等。光置办这套"行头"就要花费10万元台币。

在台湾的现代"鸟人"中，范增仁不可不提。早年曾在空降部队当过兵的他，跳过伞，却没听说过飞行伞。退役后，一次偶然的机会，他看到报上刊登的飞行伞训练班的招生广告，好奇心驱使下，前去报名，没想到越飞越上瘾，终于成就了今天的名气。

范增仁每周有三天时间要在蓝天白云间倘佯。几年间，他已创下2000多次各种各样的飞行纪录。博击长空的他自豪地说，"没有飞上过蓝天的人，无法真正地体会海阔天空的滋味。"

跟范增仁在一起，话题自然跑不出"飞行伞"运动。不用你问，他就会主动地向你谈起飞天的感受，"飞上天空的一刹那，既刺激又紧张，唯恐一个闪失掉下来。再飞，你就会觉得世界静止了，没有一点声音，没有烦恼，有一种彻底解脱了的感觉。"

很多人以为飞行伞是一种具有高度危险性的运动，但玩过的人看法不同，他们形容玩飞行伞"比在高速公路上开车还安全"。范增仁的见解是，"任何运动都有危险，但也一定可以避免。你只要记住一条，投身一项运动，就要遵守它的‘游戏规则’。"

少年飙车族

台湾是一个摩托车王国，平均每2.5人就有一辆摩托车。1987年开始，台湾不少地方的青少年兴起一种"飙车运动"。

喜欢飙车的青少年有一个不太雅的绰号，叫"飞车党"。台北市北投的大度路是著名的"飙车乐园"。这条路宽大笔直，长约3.5公里，每到晚上，一群群青少年骑车到此，排成一行，以每小时200公里的速度奔驰。为了减少风的阻力，"飙车族"都把身子紧紧贴住车子，把大灯熄灭，只留方向灯闪烁，车底则拖着一两条钢丝触地，骑车奔驰时，火花四溅，异常壮观。或许是为了显示英雄本色，飙车族的车后往往带上女朋友。

每逢大度路飙车日，就有成千上万的人前来观赏，形成一个热闹的夜市。飙车运动很快风靡全台湾。

飙车活动有增无减，交通事故时常发生，造成很多的人员伤亡。警察在执行疏导工作中，也会与飙车族发生摩擦，有时甚至引起激烈的冲突。这促使当局不再回避这一问题，采取一些积极的措施，比如修建青少年娱乐场所，吸引一部分青少年参加其他的活动，以及使飙车合法化，这才使疯狂的飙车活动降下温来。

吉普车"发烧友"

近年来，台湾的吉普车迷急剧增多，大街小巷常有吉普车穿梭其间，每逢节假日，在风景名胜区更是随处可见吉普车队的踪影。现在驾着吉普车兜风已逐渐成为都市上班族的消遣时尚。

目前台湾玩吉普车的人数已超过5万，拥有7万辆吉普车，车队60多个，其中在吉普车运动协会注册的有40余个。最大的车队是沙法力车队，有40辆吉普车，每次出游都浩浩荡荡，蔚为奇观。

在这些车迷中，真正参与比赛的只有300余人。吉普车比赛分拉力赛和场地赛两种。拉力赛的时间在一天以上，是跑长距离征服各种天然地形障碍的耐力赛。场地赛则是在固定的跑道上，设置各种地形障碍，以计时和争先两种方式进行角逐。

大多数玩吉普车的人，目的并不在于比赛而在于运动和消遣。在他们看来，玩吉普车富有冒险性，需要胆量、技巧和体力、耐力，在风驰电掣中他们追逐着梦想、找回了自信。

车迷精心装扮下的"靓"车。 徐晓燕摄影

玩吉普车的人主要是白领男性，年龄大约在35岁至50岁之间。他们玩吉普车并不像青少年飙车那样疯狂、盲目，除了作为一种运动，感受迎接和征服挑战的满足外，还作为一种休闲与消遣，在节假日带领全家去郊游，寄情山水之间，让身心得到放松。

台湾普遍风行的吉普车是蓝哥牌和吉星牌，车价加改装费都要200万元上下。这还不算平时的保养费，若没有较好的经济条件，是玩不起的。购买了吉普车之后，车迷们第一件事就是按自己的意愿进行改装。许多车主都将保险杆改装成亮晶晶的不锈钢管，觉得这样才能显出威猛的气派。其他如轮框、大灯、车胎、顶架等等，也都装扮得花花俏俏，异彩纷呈。

因车迷的需要，便有吉普车用品专卖店乃至改装工作室纷纷诞生，车迷们得到了满意的服务，业者也因此大发利市。有趣的是，有鉴于车迷改装爱车已成时髦，于是出现了经常性的"吉普车选美比赛"，这促使改装业者无不使出浑身解数，将车子大肆整容后参赛，一旦获奖，生意兴隆自不在话下。

在众多车迷中，王志光堪称大玩家，他几乎囊括了台湾所有吉普车比赛的冠军。第一次参加吉普车比赛，他只是觉得有趣、好玩，毫无取胜的准备，车子也没有改装，结果竟得了冠军。

王志光曾开玩笑说："我跟车子相处的时间比跟人还长。"他从小就喜欢玩车，当兵时才有机会开吉普车，从此对吉普车情有独钟，迷恋不已。他除了工作之外，闲暇时间全都用在玩车上，被公认为台湾玩车第一高手。